Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Albansk
Mr.TraffiQ - Trafikkskole
Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Albansk
Kontrolli i Sigurisë (Kategoria B)
Më poshtë paraqiten 39 detyra që mbulojnë kontrollin teknik (kontrollin e sigurisë) për një makinë të kategorisë B. Secila detyrë ndahet në pjesët a) dhe b), ku pyetja pasohet menjëherë nga përgjigjja. Kjo formë do t’ju ndihmojë të praktikoni çdo aspekt në mënyrë sistematike.
1
a) Pyetje: Cila është pesha maksimale e lejuar e përgjithshme (tillatt totalvekt) e rimorkios që mund ta tërheqë kjo veturë?
Përgjigje a): Shikoni dokumentin e regjistrimit të mjetit (vognkort) për peshën e lejuar të rimorkios.
b) Pyetje: Çfarë pasojash mund të ketë nëse rimorkioja është më e rëndë se sa lejohet?
Përgjigje b): Ulet kapja e gomave të përparme (veçanërisht në drejtim), dobësohet stabiliteti i drejtimit, rritet distanca e frenimit dhe shtohet rreziku i verbimit të shoferëve që vijnë përballë (për shkak të ngritjes së pjesës së përparme të makinës).
2
a) Pyetje: Cila është ngarkesa maksimale (nyttelast) që kjo makinë mund të mbajë, përveç personave që ndodhen në të?
Përgjigje a): Shikoni vognkort-in ose llogariteni në bazë të peshës aktuale të makinës dhe peshës maksimale të lejuar totale.
b) Pyetje: Çfarë problemesh mund të hasni nëse makina është e mbingarkuar?
Përgjigje b): Manovrim më i dobët, distancë frenimi më e gjatë dhe rrezik më i madh për verbim (sepse fenerët mund të drejtohen lart).
3
a) Pyetje: Cila është pesha maksimale e lejuar e përgjithshme e rimorkios që mund ta tërhiqni me këtë makinë me patentë kategoria B?
Përgjigje a): Shikoni dokumentin e regjistrimit (vognkort) dhe/ose rregulloret përkatëse për kategorinë B.
b) Pyetje: Çfarë pasojash ka tërheqja e një rimorkioje me peshë maksimale të lejuar më të madhe se ç’duhet?
Përgjigje b): Është e paligjshme; ulet kapja në rrugë, dobësohet stabiliteti i drejtimit, distanca e frenimit bëhet më e gjatë dhe rritet rreziku i verbimit për automjetet e tjera.
4
a) Pyetje: Kontrolloni gomat dhe disqet (felget) për dëmtime!
Përgjigje a): Bëni një inspektim vizual: kërkoni çarje, prerje, fryrje në anët e gomës apo goditje/vendosje të gabuara në disk (felgë).
b) Pyetje: Cilat janë dëmtimet më të zakonshme?
Përgjigje b): Çarje/prerje në anët e gomës, si dhe gërvishtje apo dëmtime në skajet e disqeve.
5
a) Pyetje: Kontrolloni konsumimin (shkallën e harxhimit) e dy gomave të përparme!
Përgjigje a): Vëzhgim vizual. Shikoni nëse konsumimi është i njëtrajtshëm apo i pabarabartë.
b) Pyetje: Çfarë tregon mënyra e konsumimit të gomave?
Përgjigje b): Konsumimi i pabarabartë mund të tregojë probleme me drejtimin e rrotave (zbërthim/bashkim) ose presion të gabuar ajri.
6
a) Pyetje: Kontrolloni thellësinë e profilit të dy gomave të pasme!
Përgjigje a): Mateni me matësin e thellësisë ose shikoni treguesit e konsumimit në gomë.
b) Pyetje: Cili është rreziku i vozitjes me profil (thellësi) të pamjaftueshme të gomës?
Përgjigje b): Kapje e ulët në rrugë dhe rrezik i shtuar për akvaplaning (në ujë).
7
a) Pyetje: Gjeni jelekun reflektues!
Përgjigje a): Tregoni se ku mbahet (shpesh në xhepin e derës, në dollapin e makinës ose nën sedilje).
b) Pyetje: Ku do ta vendosnit trekëndëshin paralajmërues (varseltrekant) nëse do të ishte e nevojshme?
Përgjigje b): Rreth 150 metra prapa makinës, që të jetë i dukshëm për pjesëmarrësit e tjerë në trafik.
8
a) Pyetje: Cili është presioni i duhur i ajrit në gomat e përparme të kësaj makine?
Përgjigje a): Shikoni manualin e makinës ose etiketën (zakonisht në kornizën e derës së shoferit ose kapakun e karburantit).
b) Pyetje: Kontrolloni që presioni i ajrit në gomat e përparme është me të vërtetë i duhur!
Përgjigje b): Përdorni një matës presioni, për shembull në një pikë karburanti.
9
a) Pyetje: Kontrolloni nëse gomat e përparme të kësaj makine kanë mjaft thellësi profili!
Përgjigje a): Inspektoni vizualisht ose përdorni një matës të thellësisë së profilit.
b) Pyetje: Cilat janë kërkesat minimale të thellësisë së profilit për goma dimërore dhe verore?
Përgjigje b):
Gomat e dimrit: minimumi 3 mm
Gomat e verës: minimumi 1.6 mm
10
a) Pyetje: Cila është dimensioni i duhur i gomave për këtë makinë?
Përgjigje a): Shikoni dokumentin e regjistrimit (vognkort).
b) Pyetje: Sigurohuni që gomat e përparme kanë dimensionin e duhur!
Përgjigje b): Krahasoni numrat në gomë me ato që janë të shënuara në vognkort.
11
a) Pyetje: Çfarë kapaciteti mbajtës (bæreevne / load index) duhet të kenë gomat e kësaj makine?
Përgjigje a): Lexojeni në vognkort; aty shënohet indeksi i ngarkesës (load index).
b) Pyetje: Kontrolloni që gomat e pasme kanë kapacitetin mbajtës të duhur!
Përgjigje b): Vlerësoni indeksin e ngarkesës në gomë dhe krahasoni me kërkesat në vognkort.
12
a) Pyetje: Kontrolloni që dritat e frenimit (bremselys) funksionojnë!
Përgjigje a): Shtypni pedalen e frenimit dhe verifikoni (vetë ose dikush tjetër) nëse dritat e frenimit ndizen.
b) Pyetje: A është e sigurt të vazhdoni ngasjen nëse një dritë frenimi nuk punon?
Përgjigje b): Jo. Duhet të gjeni defektin (siguresa ose llamba) dhe ta rregulloni para se të vazhdoni.
13
a) Pyetje: Kontrolloni që sinjalizimi emergjent (nødsignallys) funksionon!
Përgjigje a): Shtypni butonin e dritave emergjente (trekëndësh i kuq), dilni rreth makinës dhe sigurohuni që të gjithë treguesit blicojnë.
b) Pyetje: Në cilat situata është e duhur dhe e rëndësishme të përdoren këto drita?
Përgjigje b): Në rast avarie, aksidenti apo situate ku keni nevojë të paralajmëroni shoferët e tjerë për rrezik.
14
a) Pyetje: Kontrolloni që dritat e afërta (nærlys) punojnë dhe janë (pak a shumë) të rregulluara saktë!
Përgjigje a): Ndezni dritat e afërta dhe shikoni nëse funksionojnë. Ju mund ta kontrolloni lartësinë duke e vendosur makinën përballë një muri.
b) Pyetje: Çfarë disavantazhesh mund të ketë nëse dritat e afërta janë të rregulluara keq?
Përgjigje b): Mund t’i verboni makinat që vijnë përballë ose të keni shikueshmëri të dobët të rrugës.
15
a) Pyetje: Kontrolloni që dritat këndore / mjegulle (kurve-/tåkelys) punojnë!
Përgjigje a): Ndezini ato dhe dilni rrotull makinës për të parë nëse ndriçojnë.
b) Pyetje: Çfarë problemi mund të shkaktojë përdorimi i gabuar i këtyre dritave?
Përgjigje b): Verbim ndaj shoferëve të tjerë, bezdi, si dhe mundësi gjobe në rast përdorimi të papërshtatshëm.
16
a) Pyetje: Kontrolloni që drita e pasme e mjegullës (tåkebaklys) punon!
Përgjigje a): Ndezini dritat e pasme mjegull dhe shikoni nga pas nëse ndizen.
b) Pyetje: Çfarë pasoja ka përdorimi i gabuar i dritës së pasme të mjegullës?
Përgjigje b): Verbim i drejtuesve prapa, sidomos në trafik të ngadalshëm ose në kushte me pamje të mirë.
17
a) Pyetje: Kontrolloni që dritat e parkimit (parkeringslys), dritat e pasme dhe dritat e targës punojnë!
Përgjigje a): Ndezni pozicionin e dritave të parkimit dhe bëni kontroll vizual nga para dhe pas.
b) Pyetje: Në cilat situata është me rëndësi që dritat e parkimit të jenë në rregull?
Përgjigje b): Kur parkoni në errësirë, veçanërisht në rrugë me ndriçim të dobët, që makinat e tjera t’ju shohin.
18
a) Pyetje: Kontrolloni që përforcuesi i frenimit (bremskraftforsterker) punon!
Përgjigje a):
Me motorin fikur, shtypni pedalen e frenimit disa herë derisa të bëhet “e fortë”.
Mbani shtypur pedalen dhe ndizni motorin. Pedalja duhet të bjerë pak poshtë kur motori fillon të punojë.
b) Pyetje: A është e sigurt të vozitni nëse ky përforcues (servo) nuk punon? Shpjegoni!
Përgjigje b): Në përgjithësi, jo. Frenimi kërkon shumë më tepër forcë dhe është i pasigurt. Mund të jetë i mundur vetëm në raste emergjente (p.sh. ta tërheqësh makinën në servis).
19
a) Pyetje: Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave!
Përgjigje a): Hapni kofanon, gjeni depozitën me mbishkrimin “Brake Fluid” dhe kontrolloni nëse niveli është midis MIN dhe MAX.
b) Pyetje: Çfarë duhet të bëni nëse niveli i lëngut të frenave është nën minimumin?
Përgjigje b): Kjo mund të tregojë se kllapat (papuçet) e frenave janë konsumuar ose ka rrjedhje. Duhet çuar në servis. Nuk mjafton thjesht ta mbushni lëngun.
20
a) Pyetje: Kontrolloni nëse frenat devijojnë (skjevtrekk) gjatë një frenimi prove!
Përgjigje a): Ngisni me ~30 km/h dhe frenoni butësisht, duke e mbajtur timonin lehtë. Makina duhet të mbajë drejtimin dhe të mos shkojë anash.
b) Pyetje: Cilat mund të jenë arsyet pse makina tërhiqet nga një anë?
Përgjigje b): Probleme me sistemin e frenimit (forca e pabarabartë e frenimit), ose presion i pabarabartë i gomave, ose gabime në rregullimin e gjeometrisë (suspension/forstilling).
21
a) Pyetje: Kontrolloni që llamba paralajmëruese e sistemit të frenimit me dy qarqe (to-krets) punon!
Përgjigje a): Identifikoni dritën paralajmëruese (shpesh e njëjtë me frenin e dorës). Fiksojeni vëmendjen kur ndizni kontaktin: duhet të ndizet dhe pastaj të fiket.
b) Pyetje: Çfarë do të bënit nëse kjo dritë ndriçon gjatë vozitjes?
Përgjigje b): Ndaloni, kontrolloni arsyen (niveli i ulët i lëngut të frenave apo defekt teknik) dhe verifikoni nëse frenat punojnë.
22
a) Pyetje: Kontrolloni që llamba paralajmëruese e frenave ABS punon!
Përgjigje a): Ndezni kontaktin, prisni që llamba e ABS të ndriçojë, pastaj shikoni nëse fiket pas disa sekondash.
b) Pyetje: A është e sigurt të vazhdoni ngasjen nëse kjo llambë ndizet gjatë ngasjes?
Përgjigje b): Frenat funksionojnë, por pa funksionin ABS. Sidoqoftë, duhet kontrolluar sa më shpejt të jetë e mundur.
23
a) Pyetje: Kontrolloni që sistemi i drejtimit (timoni) është në rregull gjatë provës së vozitjes!
Përgjigje a): Rrotulloni timonin në të dyja anët, verifikoni nëse ka zhurma jo normale dhe nëse timoni kthehet vetë në pozicion normal.
b) Pyetje: Përse makina mund të tërhiqet nga njëra anë?
Përgjigje b): Gabime në rregullimet e përparme (forstilling) ose presion i pabarabartë në goma.
24
a) Pyetje: Kontrolloni që servo-drejtimi (servostyring) funksionon!
Përgjigje a): Provojeni të rrotulloni timonin me motorin fikur, pastaj ndizni motorin. Të kthehet më lehtë me motor të ndezur.
b) Pyetje: A është e sigurt të vozitni nëse servostyring nuk punon?
Përgjigje b): Timonin do ta keni shumë të rëndë, gjë që është e pasigurt. Duhet rregulluar sa më parë.
25
a) Pyetje: Kontrolloni që fshirëset e xhamit të punojnë siç duhet!
Përgjigje a): Testoni të gjitha nivelet (interval, shpejtësi e ulët / e lartë) dhe kontrolloni nëse lëvizin pa zhurma anormale.
b) Pyetje: Çfarë duhet të kontrolloni te gomat (fletët) e fshirëseve?
Përgjigje b): Vështroni nëse gomat janë të plasaritura ose vjetruara dhe a lënë vija në xham kur punojnë.
26
a) Pyetje: Rregulloni sistemin e ngrohjes në mënyrë që të hiqni akull/avull nga xhami i përparmë sa më efektivisht!
Përgjigje a): Tregoni praktikisht: temperatura e lartë, shpejtësia e ventilatorit në maksimum dhe drejtimi i ajrit nga xhami i përparmë.
b) Pyetje: Rregulloni ngrohjen ashtu si e përdorni zakonisht gjatë vozitjes!
Përgjigje b): Demonstrojeni: temperaturë të rehatshme, shpejtësi mesatare ventilatori dhe drejtim ajri sipas dëshirës.
27
a) Pyetje: Tregoni si do ta hiqnit avullin nga xhami i pasmë!
Përgjigje a): Ndezni butonin e ngrohjes së xhamit të pasmë (simbol katror).
b) Pyetje: Tregoni si do të hiqnit avullin ose akullin nga pasqyrat!
Përgjigje b): Aktivizoni ngrohjen e pasqyrave nëse ekziston; përndryshe, hiqeni manualisht ose me spray kundër akullit.
28
a) Pyetje: Kontrolloni që bateria është e fiksuar mirë!
Përgjigje a): Hapni kofanon dhe sigurohuni që bateria nuk lëviz e lirë apo nuk rrëshqet.
b) Pyetje: Cila është rreziku nëse bateria nuk është e shtrënguar mjaft?
Përgjigje b): Mund të rrjedhë acid, të ndodhë shkurtqark dhe madje rrezik zjarri.
29
a) Pyetje: Kontrolloni nëse makina është e qëndrueshme në drejtim (nuk shkon anash) gjatë lëvizjes!
Përgjigje a): Ngisni rreth 30 km/h, mbajeni timonin lehtë dhe shikoni nëse makina ecën drejt.
b) Pyetje: Cilat mund të jenë arsyet pse makina tërhiqet anash?
Përgjigje b): Presion i pabarabartë i ajrit në goma ose probleme me rregullimet e gjeometrisë së rrotave.
30
a) Pyetje: Kontrolloni që borija (horn) punon!
Përgjigje a): Shtypni butonin në timon (zakonisht në qendër) dhe dëgjoni nëse ka sinjal.
b) Pyetje: Kontrolloni që “blici” i dritave (lyshorn) punon!
Përgjigje b): Tërhiqni krahun e sinjaleve drejt vetes (si për drita të gjata) dhe shikoni nëse dritat e gjata fiken e ndizen.
31
a) Pyetje: Kontrolloni që spërkatësi i xhamit (vindusspyler) punon!
Përgjigje a): Aktivizoni mekanizmin e spërkatjes dhe shikoni nëse lëngu del në xham.
b) Pyetje: Tregoni vendin ku mbushet lëngu i spërkatësit!
Përgjigje b): Hapni kofanon dhe tregoni depozitën (shpesh me simbolin e xhamit që spërkatet).
32
a) Pyetje: Kontrolloni rripat e sigurimit!
Përgjigje a): Inspektoni për konsumim ose dëmtime, lidheni dhe tërhiqeni fort për të parë nëse bllokohen.
b) Pyetje: Cili është rreziku i përdorimit të një rripi sigurimi me mbështjellës (rull) të lirë?
Përgjigje b): Rripi do të jetë i lirë dhe mund të mos fiksojë trupin mjaftueshëm shpejt gjatë përplasjes.
33
a) Pyetje: Gjeni dhe vendosni trekëndëshin paralajmërues (varseltrekant)!
Përgjigje a): Tregoni se ku ndodhet dhe demonstroni si do ta poziciononit në rrugë.
b) Pyetje: Sa larg nga makina duhet ta vendosni atë?
Përgjigje b):
Jashtë zonave të banuara: rreth 150 m.
Brenda zonave të banuara: varësisht rrethanave, por gjithsesi që të jetë i dukshëm në kohë.
34
a) Pyetje: Ndezni dritat emergjente (nødsignallys)!
Përgjigje a): Shtypni butonin me trekëndësh të kuq dhe shihni nëse gjithë treguesit e kthesës blicojnë.
b) Pyetje: Cilat drita nuk duhet të jenë të ndezura njëkohësisht me dritat emergjente? Shpjegoni pse!
Përgjigje b): Zakonisht nuk rekomandohet të përdoren dritat e afërta ose të gjata bashkë me ato emergjente, sepse dobësohet efekti i sinjalit blic.
35
a) Pyetje: Kontrolloni që llamba paralajmëruese e airbag-ut (kollisjonspute) punon!
Përgjigje a): Ndezni kontaktin dhe shikoni që drita e airbag të ndriçojë dhe të fiket pas pak sekondash.
b) Pyetje: A ka rëndësi kush ulet në sediljen e përparme nëse makina ka airbag?
Përgjigje b): Po. Fëmijët e vegjël apo foshnjat në sedilje të kthyer prapa mund të rrezikohen kur airbag-u hapet. Airbag-u duhet çaktivizuar nëse mbani një fëmijë të vogël përpara.
36
a) Pyetje: Kontrolloni nivelin e vajit të motorit!
Përgjigje a): Gjeni shufrën e vajit, nxirreni, fshijeni, futeni prapë, pastaj nxirreni përsëri për të parë nivelin.
b) Pyetje: Tregoni ku mbushet vaji i motorit!
Përgjigje b): Tregoni kapakun me mbishkrimin “OIL” ose simbolin e enës së vajit.
37
a) Pyetje: Kontrolloni që çdo send në makinë është i siguruar!
Përgjigje a): Dëshmoni se bagazhet, çantat, etj. nuk mund të lëvizin lirshëm gjatë frenimit të fortë.
b) Pyetje: Sa peshë mund të mbajë (transportojë) kjo makinë?
Përgjigje b): Shikoni vognkort për peshën maksimale të lejuar dhe ngarkesën e lejuar (jo gjithmonë e shënuar në detaje).
38
a) Pyetje: Gjeni xhekun (jekën)!
Përgjigje a): Tregoni se ku ndodhet (shpesh në bagazh ose nën dyshemenë e tij).
b) Pyetje: Çfarë duhet të bëni nëse keni një gomë të shfryrë (përthyer)?
Përgjigje b):
Ndaloni në një vend të sigurt, vishni jelekun reflektues, ndizni dritat emergjente, vendosni trekëndëshin paralajmërues.
Përdorni gomë rezervë, set riparimi ose telefononi shërbimin e rrugës sipas nevojës.
39
a) Pyetje: Çfarë pasoja ka përdorimi për një kohë të gjatë i riciklimit të ajrit në kabinë?
Përgjigje a): Mund të shfaqet avullim/vesa në xhama dhe cilësia e ajrit në kabinë përkeqësohet.
b) Pyetje: Sa peshë mund të ketë gjithsej kjo makinë (peshë totale e lejuar)?
Përgjigje b): Shikoni dokumentin e regjistrimit (vognkort) për peshën maksimale të lejuar dhe ngarkesën e lejuar.
Këshilla të dobishme
Përgatituni për pyetje plotësuese: Eksaminuesi mund t’ju pyesë pse kryeni këto kontrollime.
Konsultohuni me manualin e veturës: Aty gjenden të dhëna specifike (presioni i gomave, llojet e lëngjeve, etj.).
Praktikoni rregullisht: Shumë nga këto kontrolle janë të rëndësishme edhe pas marrjes së patentës, për sigurinë në rrugë.
Ju urojmë suksese në praktikë dhe qarkullim të sigurt!
Flere nyheter
- Gratis L skilt du kan printe selv og sette på bilen
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Engelsk/English
- Sikkerhetskontroll bil Klasse B på Russisk
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Bosnisk
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Kurdisk
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Arabisk
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Kroatisk
- Sikkerhetskontroll Bil klasse B på Ukrainsk
- Prisliste
